冯复之“挂帅”CEO, 魏牌“To C”再出发

冯复之执掌魏牌，是长城汽车渠道改革的核心落子。

在近期“魏牌特别活动日”中，长城汽车副总裁冯复之以魏牌CEO的身份亮相。在此之前坊间并未听闻他的职位变动，可以看出近两年长城汽车的人事换防开始以更加低调的方式进行。

实际上，在冯复之接任魏牌CEO之前该职位自2023年10月陈思英离任后已空缺18个月，在这期间一直由刘艳钊兼任坦克与魏牌总经理。

此次人事变动在业内看来魏牌的部分事务从刘艳钊手中分流。不过，目前刘艳钊依然是坦克与魏牌的总经理，同时也兼任长城汽车副总裁。

冯复之是一位营销老将，有着十多年的零售、营销工作经验。不过，此人比较低调，目前网上关于他的资料并不多。据了解，冯复之并不是一直在汽车领域内发展，而是由电子消费领域跨界而来。早年他曾先后供职于索尼、苹果、三星等知名消费电子企业，有丰富的管理经验。

而其汽车职业生涯起步于理想和小鹏汽车。在理想汽车与小鹏汽车创业初期，冯复之还参与了零售渠道建设工作，搭建了零售布局并组建了零售团队，积累了丰富的工作经验。

2023年底，冯复之正式加入长城汽车，担任副总裁，主要负责长城汽车自有渠道力的建设以及长城智选的打造。

去年4月，长城汽车开始对销售渠道进行改革，开启了“双销”模式，即“直营销售+经销商销售”并重的渠道网络。与此同时，发布了“长城智选”直营销售体系，由冯复之出任长城智选负责人。

“长城智选承载长城汽车全面toC的战略，是构建直营的零售能力以及整个的数字化渠道力的核心。同时，我们将与现有的经销商网络共同形成双销的网络，持续提升终端的服务客户的核心能力，让更多的用户通过高效透明便捷的方式体验及购买产品”彼时冯复之表示。

从定位、布局以及角色定位来看，长城智选与行业内运营中的厂家直营渠道有相似之处也有不同之处。虽然是长城汽车的直营渠道，但长城智选并未对长城的所有车型大包大揽，而是有选择性地收录了坦克品牌的四款车型和魏品牌的两款车型。

从2024年坦克和魏两个品牌的市场表现来看，其“双销”模式的确产生了“1+1＞2”的协同效应。数据显示，2024年坦克与魏分别销售23万辆和5.5万辆，分别同比增长42%和31%，为长城旗下增长幅度最高的两个品牌。

进入2025年，今年前四个月魏牌累计销售1.8万辆，同比增长近30%，是目前长城汽车旗下增长幅度最高的品牌。

基于此，在5月20日以“为用户而改变”的特别活动日中，魏牌在渠道、产品、技术研发方面都做了重大焕新举措。

其中，为贴近用户需求，魏牌通过新媒体平台建立数字化触点，收集用户反馈并快速响应需求。例如，针对西部自驾游用户的痛点，魏牌在青藏线、川藏线等黄金路线设立30个护航驿站，每200公里设置救援点，构建起覆盖偏远地区的服务网络。

这种“线上线下一体化”的服务模式，不仅提升了用户体验，更通过数据沉淀优化产品迭代。冯复之在特别活动日中提到，魏牌用户交付中心可实现“9小时极速提车”，从下单到交付的全流程数字化协同，体现了长城产业链的成熟与高效。

在渠道改革的同时，魏牌通过产品迭代强化市场竞争力。为此，长城汽车推出了下一代全动力智能超级平台，该平台是专门为中大型以上的豪华车设计的，具备高度兼容性，可以适配轿车、SUV、MPV等多种车型。据了解，包括魏牌在内的长城多款旗舰车型将基于此平台打造。

总体而言，魏牌近两年的转型是传统车企向高端智能化转型的缩影。冯复之的加盟与渠道改革，推动魏牌从“造车思维”转向“用户思维”，而全动力超级智能平台的发布，则为其在新能源赛道上提供了技术护城河。随着直营体系的进一步完善与产品矩阵的持续优化，魏牌有望在2025年实现销量新突破。